過去熱噴鋁技數(shù)主要應(yīng)用于容器制作的局部、造船業(yè)和水利工程的重要仿腐蝕部位,隨著中國物流業(yè)的發(fā)展,大型罐群已相繼建立,熱噴鋁技數(shù)又已逐步應(yīng)用到大型儲罐的內(nèi)壁仿護(hù),用以儲存特-殊物料。它是利用某種熱源(如電弧、等離子噴涂或燃燒火焰等)將粉末狀或絲狀的金屬或非金屬材料加熱到熔融或半熔融狀態(tài),然后借助焰留本身或壓縮空氣以一定速度噴射到預(yù)處理過的基體表面,沉積而形成具有各種功能的表面涂層的一種技術(shù)。將熱噴涂法與機(jī)械球磨法相結(jié)合,提出一種新的超細(xì)銅末的制備方法。線材火焰噴涂是研制早、應(yīng)用早、技數(shù)成熟的熱噴涂方法,其特點(diǎn)是輕便、0活、機(jī)動性好,因此在該項(xiàng)目中應(yīng)用合-適。該方法采用氧-焰作為熱源,噴涂材料為鋁線材。







涂層結(jié)合力要求不高,噴涂材料的熔點(diǎn)不超過2500℃,可采用設(shè)備成本低的火焰噴涂。對涂層性能要求較高的某些比較貴重的機(jī)件,應(yīng)采用等離子噴涂。過去熱噴鋁技數(shù)主要應(yīng)用于容器制作的局部、造船業(yè)和水利工程的重要仿腐蝕部位,隨著中國物流業(yè)的發(fā)展,大型罐群已相繼建立,熱噴鋁技數(shù)又已逐步應(yīng)用到大型儲罐的內(nèi)壁仿護(hù),用以儲存特-殊物料。對于應(yīng)用于航空發(fā)動機(jī)的等離子噴涂粉末進(jìn)行了成分、形貌和結(jié)構(gòu)分析,對比國內(nèi)研制的與國外生產(chǎn)的同類型粉末,結(jié)果表明,國產(chǎn)試制粉末雖然在粉末成分、形貌、粒度及其分布等方面已達(dá)到或接近國外水平。

它可以使各種機(jī)械設(shè)備車輛的零部件使用壽命延長。 涂層可以對材料表面性能(耐磨性、耐蝕性、耐熱性等)進(jìn)行強(qiáng)化或再生,起到保護(hù)作用,并對因磨損腐蝕或加工超差引起的零件尺寸減小進(jìn)行修復(fù)。同時,還可以賦予材料表面以特殊性能(電、光、磁等)。表面工程是21世紀(jì)工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一,表面技術(shù)分為表面改性技術(shù)、薄膜技術(shù)和涂層技術(shù)三大類,而熱噴涂技術(shù)是表面工程領(lǐng)域中十分重要的技術(shù),約占表面工程技術(shù)的1/3,是國外50年代發(fā)展起來的一項(xiàng)機(jī)械零件修復(fù)和預(yù)保護(hù)的新技術(shù)。壓縮空氣系統(tǒng) 為了確-保噴鋁質(zhì)量,供給噴的壓縮空氣除了有壓力和流量要求外,還須是干燥和潔凈的,即無水、無-油。

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