噴霧圖樣搭接寬度應(yīng)保持一定,對(duì)于中涂層一般采用66%的重疊率,而對(duì)于銀色、金色等外觀要求高的色漆層采用75%的重疊率。漆膜的厚度主要決定于涂裝生產(chǎn)線上物體提升的速率以及漆液的粘度;采用靜電噴塑進(jìn)行涂裝的時(shí)候要不斷注意涂料粘度的測(cè)定。采用噴塑工藝涂裝只需噴涂、固化、冷卻等3道工序,一次成膜。大大簡(jiǎn)化了涂裝工序,縮短了生產(chǎn)周期,當(dāng)天就能出產(chǎn)品。







工件通過輸送鏈進(jìn)入噴粉房的噴位置準(zhǔn)備噴涂作業(yè)。靜電發(fā)生器通過噴口的電極針向工件方向的空間釋放高壓靜電(負(fù)極),該高壓靜電使從。若涂料中含有較高重質(zhì)顏料,可采用較高的漆壓和氣壓;反之,則可降低漆壓和氣壓。一般情況下,輸漆壓力為0.12~0.24MPa,霧化氣壓為0.15~0.20MPa。簡(jiǎn)化涂裝工藝,提高涂裝效率:在采用油漆工藝涂裝時(shí),需經(jīng)噴涂底漆,刮膩?zhàn)?、水磨、噴而漆、噴罩光漆等“三磨三抄”十多道至二十多道工序,七至十天加工周期?/p>

它可以使各種機(jī)械設(shè)備車輛的零部件使用壽命延長(zhǎng)。 涂層可以對(duì)材料表面性能(耐磨性、耐蝕性、耐熱性等)進(jìn)行強(qiáng)化或再生,起到保護(hù)作用,并對(duì)因磨損腐蝕或加工超差引起的零件尺寸減小進(jìn)行修復(fù)。同時(shí),還可以賦予材料表面以特殊性能(電、光、磁等)。表面工程是21世紀(jì)工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一,表面技術(shù)分為表面改性技術(shù)、薄膜技術(shù)和涂層技術(shù)三大類,而熱噴涂技術(shù)是表面工程領(lǐng)域中十分重要的技術(shù),約占表面工程技術(shù)的1/3,是國外50年代發(fā)展起來的一項(xiàng)機(jī)械零件修復(fù)和預(yù)保護(hù)的新技術(shù)。壓縮空氣系統(tǒng) 為了確-保噴鋁質(zhì)量,供給噴的壓縮空氣除了有壓力和流量要求外,還須是干燥和潔凈的,即無水、無-油。

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